Kotwice są małe i mocne

Po zatrzymaniu samochodu należy zaciągnąć hamulec ręczny; Po zacumowaniu statek musi także rzucić kotwicę.

Kotwica statku składa się głównie z wału kotwicy, pazura kotwicy, pręta kotwicy i szekli kotwicy itp. Po przybyciu statku do miejsca postoju załoga zakotwiczy, a kotwica statku zatonie w morzu pod wpływem łańcucha kotwicy .

Kiedy statek zostanie uderzony przez wiatr i fale, łańcuch kotwicy leżący płasko na dnie morskim będzie wywierał siłę na kotwicę statku, powodując przesuwanie się pazura kotwicy w dół, wgryzając się coraz głębiej, aby osiągnąć cel mocowania statek.

Kotwica jest „dobrym pomocnikiem” w manewrowaniu statkiem, który może pomóc statkowi zawrócić zgodnie z kierunkiem pływów i wiatru, a także może pomóc dużym statkom w dokowaniu i opuszczaniu portu jak szuflada.

Opuszczając miejsce do cumowania, statek uruchamia maszynę kotwiczną w celu naciągnięcia łańcucha kotwicy i przesuwa się w kierunku kotwicy, gdy kąt statku i łańcucha kotwicy jest bliski pionu, kotwica zostanie podniesiona i stopniowo odzyskana .

Zwykle kotwica zostanie wyciągnięta na dziobie, ponieważ dziób jest „cienki”, a rufa „gruba”, a gdy kadłub jest zakotwiczony na dziobie, siły zewnętrzne, takie jak uderzenie wiatru i wody, są minimalne. Dodatkowo umiejscowienie kotwicy na dziobie zapobiega jej zaplątaniu się w śrubę na rufie.

Warto wspomnieć, że liczba kotwic ma duży wpływ na wielkość statku. Zazwyczaj małe statki potrzebują tylko 1 kotwicy, umieszczonej z przodu statku; W przypadku średnich statków wymagane są dwa, umieszczone po lewej i prawej burcie dziobu; Duże statki wymagają trzech, jednego z nich jako awaryjnego wsparcia; Tylko statki specjalnego przeznaczenia - statki ratownicze zostaną wyposażone w pięć kotwic, aby statek był bardziej stabilny podczas misji.