Wiele rodzajów słupków morskich

Słupek klinowy

Słupki z knagami to kompaktowe, małe słupki powszechnie stosowane w małych jednostkach pływających. Zobaczysz je w małych dokach i marinach oraz w kilku miejscach na samych małych jednostkach pływających.

Słupek klinowys są dobrym wyborem dla mniej doświadczonych marynarzy posiadających mniejszą łódź do owinięcia liny cumowniczej. Proste ósemki wokół knagi są łatwe w obsłudze dzięki mniejszym linom używanym na małych statkach. Knagi na statku są zwykle mocowane poprzez przeciągnięcie pętelki przez środek knagi, a następnie przez „rogi”.

Wadą knag jest to, że niezbędne owinięcie oznacza bliskość słupka, aby zapewnić bezpieczeństwo. Słupki, podobnie jak słupek bittowy poniżej, są zaprojektowane tak, aby można je było łatwo „zaczepić” na lasso i zarzucić na nie pętlę z dużej odległości.

Pojedynczy bittorebkaARDS

Słupki bittowe lub po prostu bitty to czcigodny kształt słupków cumowniczych. Często ma kształt krzyża lub litery T i zawiera słup z dwoma kołkami wystającymi z obu stron. Bitts prawdopodobnie zainspirował zakopanie na nabrzeżu pierwszych słupków armatnich, w których czopy pełniły rolę kołków bocznych. Kształty Bitt są teraz dostępne zarówno w postaci krzyżowych słupków, jak i z szerszą górą i smukłym dołem, inspirowanym kształtami armat.

„Bitt” pochodzi od niemieckiego słowa. „Paczek Bitt” jest zbędny, ponieważ bitt oznacza słupek do cumowania. Marynarze mogą powiedzieć bitt, słupek lub bitt-bollard, odnosząc się do tego konkretnego kształtu.

Słupki Bitt mogą być dostarczane w jednym lub dwóch słupkach. Podwójne bity często mają dwa równoległe słupki z pojedynczym długim słupkiem krzyżowym przebiegającym przez oba.

Pojedyncze wędzidła są przydatne do przerzucania zapętlonej linki bez precyzji owijania. Mogą pomieścić wiele lin cumowniczych. Dobrze radzi sobie z dużymi kątami liny, jeśli wielkość bitta i szerokość jego kołków zostaną dobrane odpowiednio do grubości liny.

Podwójny bitpachołeks

Podwójne bity są powszechnie stosowane w przypadku większych statków i zmiennych pływów, zarówno na statku, jak i poza nim. Podwójny bit jest zwykle zaczepiany tak, jak knaga z serią ósemek. (Jednakże, podobnie jak w przypadku cumowania dużych statków, doświadczony żeglarz weźmie pod uwagę włókno liny cumowniczej i kierunek naprężenia i odpowiednio zmodyfikuje swoje podejście.) Jeden z dwóch wędzideł można przypiąć lassem i stamtąd dodatkowo zabezpieczyć.

Słupki trójnikowe i nerkowe

Słupki trójnikowe i nerkowe mają podobny kształt, chociaż są używane na różne sposoby. Oba są krótkimi słupkami z płaskim wierzchołkiem wystającym z głównego pnia.

W przypadku słupka T-top krawędź ta wystaje tylko z jednej strony słupka, z dala od wody. Trochę mniej przypomina literę T niż siodełko rowerowe, z przodem siodełka przylegającym płasko do słupka. „Tył” siodełka rowerowego jest wystarczająco długi, aby pomóc w uwięzieniu liny cumowniczej, która porusza się pod większym kątem, podobnie jak podczas przypływów.

Słupek nerkowy jest podobny, ale generalnie ma dziób po obu stronach, z jednej strony nieco większy i w kształcie fasoli, aby ułatwić ustawienie cum.

Obydwa mogą być używane w ciężkich zastosowaniach, zwykle obsługując tylko jedną linkę: może to być duży statek więcej takich słupków. Jednak słupki nerkowe są używane w miejscach, w których nie występuje duży zakres pływów, ponieważ mają większą tendencję do poślizgu.

Jeleńhornsłupki

Słupki z rogu jelenia są często używane na dużych statkach handlowych na dużych nabrzeżach — są to po prostu słupki dokowe, a nie używane na łodziach.

Rogi jelenia przyjmują wiele lin cumowniczych. Wystający „róg” na tych pachołach i złożoność ogólnego kształtu pozwala na dodatkowe zabezpieczenie za pomocą liny cumowniczej o dużym kącie. Dlatego słupek ten można zobaczyć w miejscach o stałych dokach i przypływach lub na statkach przypływających z dużym ładunkiem w celu rozładunku.