Czy potrzebujesz pokrętła pomocniczego na kole łodzi?

Pokrętła wspomagające (powszechnie zwane także „pokrętłami samobójczymi” i „pokrętłami zasilania”) ułatwiają szybkie obracanie kierownicą łodzi. Niektóre kierownice są wyposażone w zintegrowane pokrętło wspomagające lub do istniejącego koła można dodać pokrętło zaciskowe. Pozytyw jest oczywisty: podczas dokowania i w innych ciasnych sytuacjach umiejętność szybkiego i płynnego kręcenia kołem może być bardzo pomocna.

Ale co z wadami wspomagania pokręteł?

Po pierwsze, dla początkujących żeglarzy możliwość szybkiego kręcenia kołem nie zawsze jest dobra.

Po drugie, w niektórych zastosowaniach pokrętła pomocnicze mogą powodować problemy z luzem. Szczególnie w przypadku łodzi zaprojektowanych do pływania na stojąco z kołami zamontowanymi pionowo lub prawie pionowo, gałka wspomagania może czasami uderzyć Cię w uda lub „poniżej pasa” podczas pływania po wzburzonym morzu. Upewnij się, że między pochyloną sztycą a kierownicą jest wystarczająco dużo miejsca, aby gałka nie uderzyła w Ciebie, gdy znajduje się w pobliżu dolnej części koła.

Po trzecie, pokrętła wspomagania są najbardziej przydatne na łodziach z dość „otwartymi” obszarami steru. Na wielu łodziach do łowienia okoni, łodziach typu runabout i łodziach narciarskich/wake, gdzie kierowca siedzi nisko nad podłogą i blisko deski rozdzielczej i prawej burty łodzi, nie ma wystarczająco dużo miejsca na ramiona, aby pokrętło wspomagania było bardzo pomocne.